Az állításokat átfogó tesztsorozattal még nem bizonyították, ugyanakkor a Folksam 2015-ös tesztjei, bár hatalmas előnyt és egyértelmű fölényt nem mutattak ki, de azt sugallták az extra befektetésért, ha mást nem is, iciripiciri extra biztonságot kaphatunk. A weboldal, amely egyszerű formában, angol nyelven talán a legjobb forrás a kerékpáros sisakok biztonságát tekintve egy meglehetősen kritikus cikkben vázolta fel aggályait a MIPS rendszerrel kapcsolatban. Ezt elsősorban a Snell – főként motoros sisakokkal foglalkozó - amerikai minősítő intézet méréseire alapozta, ahol azt állapították meg, hogy nincs szignifikáns különbség a MIPS-sel szerelt drágább és a MIPS nélküli olcsóbb modellek között ugyanazon márka, ugyanazon típusaiból. Sőt egyes esetekben az extra biztonsággal felszerelt sisak rosszabbul is teljesített. Ezen a ponton tehát van a svédek Folksam-os tesztje, ahol kicsit pozitívba mozdultunk el az új technológia irányába, illetve az amerikai mérés, ahol nem volt kimutatható előny.
A német sisakmanufaktúra friss modellje számos hasznos kiegészítővel, különleges matt borítással, többféle egyedi Tovább Gepida fejvédők – biztonság megfizethető áron A bicajos kiegészítők széles választékában a Gepida két kedvező árú sisakot kínál. Mindkettő modern kialakítást, trendi megjelenést, teljes körű védelmet és egyszerű kezelés Tovább Casco sisakok az életért! biztonság, bukó, bukósisak, Casco, casco bukósisak, casco factory, casco fejvédő, Casco fejvédő teszt, casco gyárlátogatás, fejvédelem, fejvédő, sisak Korábbi cikkünkben bemutattunk néhány Casco fejvédőt, amelyek "életüket" adták az őket viselő kerékpárosok életéért.
A MIPS esetén az olcsóbb kategóriákban a műanyag héj mintegy 1-1, 6 milliméterrel csökkenti a sisak effektív méretét, blokkolhatja, vagy szűkítheti a légcsatornák hatékonyságát és sajnos számos esetben a héj úgy került kiképzésre, hogy kezünkkel megmozgatva szépen siklik a sisak EPS hab anyagának felületén, de látható, hogy a kerékpáros fején egy valódi ütközéskor, amikor az ütközőfelület a sisakot teljesen a fejünkbe nyomja, a MIPS elakadhat a hab felületén a sokszor teljesen hiányzó műanyag, vagy textil közfelület nélkülözése miatt, így értelmetlenné téve az egészet. A Giro Aether kapcsán ilyesmitől nem kell tartani, ugyanakkor ez az egyik legdrágább piacon lévő fejvédő a maga 100 ezer forint feletti árával. A MIPS-et jegyző cég jelenleg a GiroBell többségi tulajdonában van, így nem meglepő, hogy a korábban egyesült két gyártó kínálata roskadásig telített MIPS-es típusokkal. Fontos megemlíteni azt is, hogy a legjobb laboratóriummal is ez a cég rendelkezik, az IIHS amerikai biztosítók által létrehozott intézet tesztjein rendre ott vannak modelljeik a legjobbak között.
A fő különbséget a tesztek okozzák. A svédek egy gumifejre helyezik a sisakot és azt ejtik le különféle formájú üllőkre, míg az amerikai teszt esetén a sisak fixen helyezkedik el és így dobják rá az üllőt. Mindkét esetben működik a MIPS, tehát a sisak külső és belső része elmozdulnak egymáshoz képest, viszont az eredmények mások lesznek. A MIPS svéd képviselői is elismerték, hogy az amerikai teszthez hasonló esetekben valóban nincs előnye a technológiájuknak. Viszont én azt kérdezem, hogy a kettő közül melyik teszt az, amelyik életszerű? Nagyon sokat olvastam és gondolkodtam a kérdésen és arra jutottam, egyik sem. Az első és legfontosabb, ahogy már a szélcsatornás aero teszteknél is megemlítettem, hogy teljesen hiányzik az ember, egy emberi test a képletből. Az egyenformájú, valamiféle műanyag, de gumi, vagy elasztomer bevonatú fejformák számos attribútumot nem képesek visszaadni az emberi fej fiziológiás felépítéséből, hovatovább nincs nyak, nincs emberi test, a maga tehetetlenségével, amely jelentősen befolyásohatja az eredményeket.
A sisakra ritkán van rá szükség, de akkor nagyon. Akármilyen profi is vagy, enélkül nem ajánlott túrára indulni. "Csúnya", "kényelmetlen", "meleg" és társaik, ismerős kifogások? Azért lássuk be, közel nem olyan csúnya, mint egy varrat a fejeden, és akkor még optimisták voltunk. A komolyabbak nem csak jobb védelmet nyújtanak, mint az alap modellek, de a szivacsozásuk és a szellőzésük is jobb. És még ezekhez sem kell nagyon mélyen a zsebedbe nyúlni. Nyafogásnak helye nincs, bukót fel! Valós felhasználók által ajánlott sisak termékek Uvex I-vo Listaár: 14. 000 Ft Telj. : Ár/telj. : Uvex I-vo Listaár: 14. 000 Ft 5 vélemény összehasonlít méret: 52-57 cm, 56-60 cm Rudy Project Snuggy Listaár: 14. 900 Ft 52-58 cm, 58-62 cm Kellys Blaze Listaár: 6. 690 Ft 1 vélemény S/M, M/L BBB BHE-76 Listaár: 6. 790 Ft POC Trabec Listaár: 32. 990 Ft XS/S, M/L, XL/XXL | tömeg: 340 g Btwin 700 Listaár: 11. 000 Ft 4 vélemény 52-56 cm, 57-62 cm | tömeg: 270 g Bell Solar Listaár: 10. 400 Ft még nincs vélemény méret: U (univerzális) 54-61 cm | tömeg: 252 Nincs itt az a sisak amit véleményeznél?
:) Üdvözlettel: Doszpoly Zsolti Kedves Vili! Örömmel teszek eleget a kérésednek. A sisakot amit vásároltam tőletek a páromnak ajándékoztam szülinapjára, Ő használja a terméket. Többször volt már használatban, szereti, minden rendben van vele és emellett még tetszik is neki. Erősen gondolkodom rajta, hogy magamnak is veszek egy ilyet tőletek másik színben, hacsak nem nyerem meg a sisakot. Csak ilyen képek készültek róla remélem jó lesz Köszönöm a lehetőséget! Szia Vili! Köszönöm a lehetőséget hogy néhány szóban értékelhetem boltotokat! Az üzletben is, és a webshopon pedig főleg széles a választék, ráadásul gyakran vannak különféle kedvezmények is. Szívesen vásárolok tőletek, és időnként a boltba is benézek mert a szegedi üzlettől nem lakom messzire. Nagyra értékelem hogy a boltban a kiszemelt kerékpárokat ki is próbálhattam, hiszen csak szemrevételezéssel elég nehéz eldönteni melyik bringát vegyük meg. A kép az első tavaszi túrámon készült, ugyan nem minden felszerelésem tőletek való, de néhány dolgot a -n vásároltam.
Legfrissebb sisak vélemény iXS Trigger AM sisak Előny: Prémium minőség. Kompatibilis nagyméretű zárt szemüdlock rendszerű Hátrány: Drága. Csupán két méretválasztésméretű napellenző. Sérülékeny festés.
Az üzleti és marketing nyomás, valamint a kétes teszteredmények ellenére én úgy gondolom, semmiképp sem szenvedünk hátrányt az anyagiakon túl, ha MIPS-es, vagy SPIN-es sisakot vásárolunk. Fő szabályként javasolnám, hogy a fejvédő esetében ne legyünk restek és menjünk el az erre a kategóriára szánt anyagi lehetőségeink határáig, ha telik rá karbon héjerősítéses, minden jóval felszerelt modellt válasszunk, ahol a vételár jelentős része már csak nagyon kicsi biztonsági inkrementumokra fog elköltésre kerülni, de sosem tudhatjuk, hogy mi az a pont, amikor az egy picivel jobb sisak a traumás sérülésen túl teljesen megóvott volna minket az agyrázkódástól is. Ne tévesszen meg minket az EU, vagy amerikai szabványnak való megfelelés, ugyanis ezeket a technológia masszív fejlődését figyelembe véve körülbelül a kőkorszakban írták. Tehát egy "kilós" sisak is megkaphatja a minősítést, és meg is védhet a kis és közepes traumáktól, de az agyunkra ható "rejtett" sérülések esetén láthatatlanul vérzik el.
Mondhatjuk persze, hogy nem lehet mindenki fejére lemodellezni a töréstesztet, viszont azzal a területtel, hogy egy kicsit, vagy rosszul rögzített sisak mennyiben befolyásolja a biztonsági képességét a fejvédőnek ismereteim szerint még nem foglalkozott senki. (Az extrém esetek, mint a becsatolatlan sisak és az elementárisan rosszul beállított előre csúszó, vagy hátrazúgó, fojtogatós megoldásokat természetesen nem számítom ide. ) A fentiek miatt így bár vannak indikátoraink, sajnos egészen biztosra nem mehetünk. A MIPS kezdetben csak egy helykitöltő, a már meglévő modellekbe pluszként belepaszírozott technológia volt, viszont a legújabb fejlesztésben már egy jól átgondolt egységet alkot. Emellett a technológiát használó úttörő cég a POC saját, textilbetéteken alapuló konkurens technológiát is fejlesztett SPIN néven. Ha kitekintünk a géperővel hajtott kétkerekűek világába, a motorosoknál megjelent egy a sisak külsején lévő elcsúszó réteg, SuperSkin néven. Számomra ezek a technológiák azt bizonyítják, hogy az alapkoncepcióval, mint a sisak egyes részeinek, vagy teljes ütközőfelületének a baleset pillanatában lévő elmozdítása mindenképp kell, hogy előnyökkel járjon, de az a kérdés, hogy melyik technológia az, ami ezt a leghatékonyabban a viselő rendelkezésére bocsájtja korántsem dőlt el és a független vizsgálatok szűkös száma egyelőre csak néhány támponttal lát el minket.
Sitemap | Szoptatás Alatt Vitamin, 2024