Ha a villanykörte be van kapcsolva, azt jelenti, hogy a híd "áttört", és ezért tétlen. Most, ha a szakaszok összekapcsolják az áramkört egy diódán keresztül, meg lehet állapítani a hibás elemet és helyettesíteni kell egy újat. Ha szükség van a híd ellenőrzésére egy nyitott áramkörre, akkor a híd "mínuszja" az akkumulátorhoz kerül. Ezután csatlakoztatunk egy lámpát plusz az akkumulátorhoz. Most a lámpa szabad érintkezése a fent leírtakhoz kapcsolódik. Ebben az esetben a lámpát meg kell világítani. Ha egyáltalán nem ég, vagy halvány fényben ég, akkor a dióda áramkörben egy nyitott áramkör lép fel. Ellenőrizze a dióda hídját egy multiméterrel Ahogyan az előző tesztelési eljárásban egy villanykörte, ebben az esetben is szükséges a híd eltávolítása a generátorról. A dióda híd multiméterrel történő ellenőrzése során minden diódát külön ellenőrzik. Először be kell kapcsolnia a multimétert a "Csengetés" módban, de ha nincs ilyen mód, akkor egyszerűen állítsa be az ellenállást 1 kΩ-ra. Ebben az üzemmódban, ha két érintkező zárva van, csenget.
Ebben az esetben egy irányban egy bizonyos nagyságú ellenállást hoznak létre, és az ellenkező irányban az ellenállás végtelen. Ha a híd meghibásodik, az autó elektronikája meghiúsul. Vagy inkább az akkumulátor meghibásodik, és anélkül, hogy az autó nem indul el triviálisan, mivel az indító maga kap áramot az akkumulátorról. Mi okozza a dióda-híd kiégését? A dióda-hídgenerátor multiméterrel történő ellenőrzése többek között azt sugallja, hogy miért nem sikerül a dióda-híd. A leggyakoribb oka a víz felhalmozódása. Gyakran előfordul, hogy az autó mosása vagy a pocsolyák áthaladása után a híd kiéghet. A második ok az akkumulátor kivezetéseinek megfordítása. Ez akkor fordulhat elő, ha a bemeneti világítás vagy a töltő az akkumulátorhoz csatlakozik. Természetesen előfordulhat, hogy a híd kiégésének összetettebb oka lehet, de ez leggyakrabban a két ok egyikével történik. Tehát próbálja meg elkerülni a mély medencék vezetését és az akkumulátort helyesen tölteni. Mi az égett dióda híd hatása? Ha bármilyen probléma merül fel az akkumulátorral, akkor először érdemes ellenőrizni a dióda hídját egy multiméterrel.
Ez azt jelenti, hogy a tápellátás az akkumulátorról a generátorra váltott. Ha a jelzőfény nem fakul, tényezõt jeleznek az áramkörben. A gyenge akkumulátortöltés is megerősíti a normál áram meghibásodását. Az érvénytelen diódák tünetei A problémacsomópont nagyon gyakran érzékelte a diódákat. A generátor dióda hídjának vizsgálata csak bizonyos közvetett jelek egyértelmű azonosítása után kezdődik. Ezek a tünetek a következők: a generátor által termelt feszültség értéke kisebb, mint 13, 5 V; a műszerfal akkumulátorának jelzőfénye továbbra is ég a motor indítása után; analóg voltmérõ tû a piros zónába kerül; Az akkumulátoron lévő jelzőfény nem világít sem az autó megkezdése előtt, sem az után. Hasonló paraméterek vannak törött feszültségszabályozóban, ezért először ellenőrizze. Számos oka van annak, hogy az AC egyenirányítót annyira megsemmisítheti, hogy a generátor diódahídjában a diódák teljes cseréjét követeli meg. Tudnia kell, hogy a hídkör három pozitív, negatív és ingyenes diódával rendelkezik.
Sitemap | Szoptatás Alatt Vitamin, 2024